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    德國(guó)拿出來(lái)一個(gè)6600億的超級(jí)訂單，而訂單的內(nèi)容就是改造國(guó)內(nèi)所有的鐵路，德國(guó)最希望的就是跟中國(guó)進(jìn)行合作，畢竟現(xiàn)如今中國(guó)基建的名聲還是比較響亮的，但美日卻因此爭(zhēng)了起來(lái)，眼饞？

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    說(shuō)起升級(jí)鐵路修建高鐵，中國(guó)基建當(dāng)然是當(dāng)之無(wú)愧的強(qiáng)國(guó)，這么多年以來(lái)，我國(guó)的發(fā)展速度是非?？斓?，雖然很多領(lǐng)域都接觸的比較晚，但我們掌握技術(shù)的能力很強(qiáng)，而且擁有升級(jí)更新的能力，往往能夠做到后來(lái)居上，尤其是在基建方面，我國(guó)已經(jīng)做到了世界聞名，現(xiàn)如今，愿意跟中國(guó)合作的國(guó)家數(shù)不勝數(shù)，德國(guó)就是其中之一！

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    中國(guó)鐵路一直都是非常優(yōu)秀的，總里程達(dá)到了13.9萬(wàn)公里，僅是高鐵就達(dá)到了3.5萬(wàn)公里，而且有很多鐵路的修建都具有超高的難度，尤其是青藏鐵路等等，修建的難度都是很大的，但也正是因?yàn)橛辛诉@么多成功的例子，所以其他國(guó)家對(duì)中國(guó)的技術(shù)也比較信賴！

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    德國(guó)本身就是一個(gè)工業(yè)大國(guó)，自身的科技還是比較發(fā)達(dá)的，但是由于內(nèi)耗比較嚴(yán)重，以至于自身出現(xiàn)了不小的問(wèn)題，所以在升級(jí)鐵路方面，德國(guó)還是希望能有一個(gè)穩(wěn)健的合作伙伴，德國(guó)在拿出這樣一個(gè)訂單的時(shí)候，就引來(lái)了很多的基建團(tuán)隊(duì)，美國(guó)日本也都想拿到這樣一份訂單，其中，日本的高鐵實(shí)力最強(qiáng)，是我們有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一！

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    美國(guó)當(dāng)然也非常想要拿到這一份訂單，所以跟日本已經(jīng)開(kāi)始爭(zhēng)起來(lái)了，但這個(gè)超級(jí)訂單還是比較考驗(yàn)實(shí)力的，中國(guó)基建的實(shí)力已經(jīng)得到了認(rèn)可，相信經(jīng)過(guò)一番考慮之后，德國(guó)就能做出最后的決斷了，對(duì)此，大家怎么看呢？